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采(cai)用滾壓(ya)加工，由于表(biao)(biao)面(mian)(mian)層留有(you)表(biao)(biao)面(mian)(mian)殘余壓(ya)應力，有(you)助于表(biao)(biao)面(mian)(mian)微小裂紋的(de)(de)封閉(bi)，阻礙(ai)侵(qin)蝕作用的(de)(de)擴展。從(cong)而提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)(mian)抗(kang)腐蝕能(neng)力，并能(neng)延緩疲勞裂紋的(de)(de)產(chan)生或(huo)擴大，因而提(ti)高(gao)缸筒(tong)疲勞強度(du)。通過(guo)滾壓(ya)成型，滾壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形成一(yi)層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)彈性(xing)和(he)塑性(xing)變形，從(cong)而提(ti)高(gao)了缸筒(tong)內(nei)壁的(de)(de)耐磨性(xing)，同時避(bi)免了因磨削引起的(de)(de)shao傷。滾壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)粗糙度(du)值的(de)(de)減小，可提(ti)高(gao)配合性(xing)質(zhi)。

液(ye)壓(ya)缸(gang)泄漏帶來(lai)的危害很多(duo)，既(ji)是(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)產生各種故(gu)障的原(yuan)因之一，又是(shi)影(ying)響(xiang)安全、污染(ran)環境的重要因素，所以應引起足夠(gou)的重視。

　　液壓(ya)缸(gang)的泄(xie)(xie)漏(lou)包(bao)括外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)和(he)(he)外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)兩種情況。外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋、缸(gang)底(di)、油口(kou)、排氣(qi)閥、緩沖調節閥、缸(gang)蓋與活塞(sai)桿處(chu)等(deng)外(wai)(wai)部(bu)的漏(lou)油，容易(yi)從(cong)外(wai)(wai)部(bu)直接(jie)觀察出。內(nei)(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸(gang)內(nei)(nei)部(bu)高壓(ya)腔的壓(ya)力油向(xiang)低壓(ya)腔滲漏(lou)，它發生在活塞(sai)與缸(gang)內(nei)(nei)壁、活塞(sai)內(nei)(nei)孔(kong)與活塞(sai)桿連(lian)接(jie)處(chu)。內(nei)(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)不能直接(jie)觀察到。不論是內(nei)(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)和(he)(he)外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)，其泄(xie)(xie)漏(lou)的原因主(zhu)要是密封不良(liang)、連(lian)接(jie)處(chu)接(jie)觸不良(liang)等(deng)。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或(huo)者缸壁膨脹，油液進(jin)入間隙，壓力(li)形成對密(mi)封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huan)未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封(feng)(feng)環設計留有泄壓槽，油液通過(guo)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮(suo)O形圈，產生密封(feng)(feng)

原因：

1.運動(dong)速(su)度太快

2.有偏心運動

3.滑動面(mian)粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除(chu)偏心運動

3.修(xiu)改滑(hua)動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不(bu)合理導(dao)致(zhi)壓(ya)縮(suo)率太大(da)：沒(mei)有考慮到(dao)材料由于熱(re)量及化學介質引起的變(bian)形，或由于壓(ya)力(li)過大(da)引起

防止措施：

1.溝(gou)槽的(de)設計應考(kao)慮到(dao)材(cai)料(liao)由(you)于溫度及化學介質引起的(de)變(bian)形(xing)